Ganz gleich, von welchem Standpunkt aus Sie sich befinden, es ist unmöglich, sich der schieren Größe der F-150 zu entziehen.
Selbst größere Fahrer können über das Trittbrett auf den Fahrersitz klettern und sich dort auf einem breiten, weichen und verstellbaren Fahrersitz niederlassen, der vom Beifahrersitz durch eine Mittelkonsole getrennt ist, die breit genug ist, um sie in einen praktischen Picknicktisch zu verwandeln -Büroschreibtisch, wenn Sie ihn brauchen.
Das Glashaus um Sie herum fühlt sich riesig an, sorgt aber für eine tolle Sicht. Die Außenspiegelspitzen haben eine Spannweite von 2440 mm (Rolls-Royce Cullinan, 2180 mm). Der Platz für die Extremitäten ist in der ersten Reihe mehr als großzügig, und hinten findet man nur 10 mm weniger Kniefreiheit als wir im BMW i7 gemessen haben. Darüber hinaus erhalten Sie eine verstellbare Pedalbox, um die Beinfreiheit des Fahrers zu erhöhen, wie sie nur ein NBA Power Forward erfordern würde, und genügend Stauraum im Innenraum, sodass selbst der cleverste MPV unterversorgt erscheint.
Zumindest hinsichtlich seines Laderaums ist der Lightning praktisch und übertrifft sogar die Standards seiner Mitbewerber bei weitem. Und so gibt es zusätzlich zum 1,7 Meter langen und 1,5 Meter breiten Pritschenbett hinten (mit elektrischer Heckklappe, die gleichzeitig als Trittstufe dient) ein Staufach über die gesamte Breite unter dem hochklappbaren Heck. Sitzkissen, die groß genug sind, um Einkaufstüten und Ähnliches aufzunehmen.
Der krönende Abschluss ist der angetriebene „Kofferraum“ des Lightning, der sich elektrisch öffnet und einen 408-Liter-Stauraum freigibt, genau dort, wo sonst der brodelnde V8 wäre. Er bietet Platz für große Koffer, ist wasserdicht und mit Abflusslöchern ausgestattet, sodass Sie die untere Aussparung nutzen können, um Getränke beim Parken kalt zu halten. Und wie das Fahrerhaus und der Pritschenwagen ist er mit einer besonders großzügigen Anzahl an Netzsteckdosen ausgestattet.
Es gibt neun 120-V-Steckdosen rund um den F-150 Lightning und eine 240-V-Steckdose im Flachbett. Insgesamt kann das Fahrzeug beim Parken auf einem Arbeits- oder Campingplatz bis zu 9,6 kW Leistung liefern: genug, um mehrere Elektrowerkzeuge aus der 131-kWh-Batterie zu schöpfen.
Zurück in der Kabine kommt der Lightning mit seinem 15,5 Zoll großen Sync 4A-Touchscreen-Infotainment-Bildschirm im Hochformat und seinen digitalen Instrumenten zur Geltung. Die Materialien im Innenraum sehen stellenweise ein wenig schlicht aus und fühlen sich auch so an, aber sie machen es nicht allzu schwer, sich davon zu überzeugen, dass man in einem komfortablen und sehr gut ausgestatteten, modernen Luxusfahrzeug reist.
Multimediasystem
Die oberen Ausstattungsvarianten des F-150 Lightning verfügen serienmäßig über das Sync 4A 15,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem im Hochformat, das auch im Ford Mustang Mach-E sowie im neuesten Ford Ranger Raptor zu finden ist.
Als wir es an diesen Modellen getestet haben, wurde es für seine Benutzerfreundlichkeit gelobt, obwohl es einige Bedienelemente auf dem Bildschirm integriert, für die wir lieber physische Schaltgeräte sehen würden. Bei der von uns getesteten F-150 verfügte das System jedoch noch über seine nordamerikanischen Einstellungen für Satellitenradio und Navigation, sodass wir es nicht vollständig erkunden konnten (daher auch das Fehlen einer Sternebewertung).
Das System bietet drahtlose Smartphone-Spiegelung für Apple- und Android-Handys sowie kabelloses Laden von Geräten. Es dauerte einige Versuche, eine Verbindung zu einem iPhone herzustellen, und danach kam es zu leichten Verbindungsstörungen, die jedoch größtenteils einwandfrei funktionierten.
