Das begann ich zu hinterfragen, als ich zum ersten Mal in meinen gigantischen Siebensitzer stieg, nachdem ich die Leiterrahmenkonstruktion durch die klaffende Lücke zwischen 23-Zoll-All-Terrain-Reifen und sperriger Karosserie bemerkt hatte, als ich vom Trittbrett in einen sprang elfenbeinfarbener Ledersessel; wurde von einem Armaturenbrett begrüßt, das wie eine Hi-Fi-Anlage aussah, die man bei Oxfam finden würde; berührt noch mehr Leder und die glatteste Holzausstattung der Welt; und dann las ich ein Datenblatt, das mich auf das Vorhandensein eines 2,8-Liter-Vierzylindermotors aufmerksam machte, der nur 29 mpg leisten würde. Auf Diesel. Für 1,70 £ pro Liter…
Ich habe viele SUVs getestet, aber die meisten davon waren Crossover mit Frontantrieb, und selbst die Land Rover, die ich gefahren bin, hatten zumindest ein Monocoque. Der Land Cruiser ist etwas ganz anderes, wurde mir klar, als er lautstark zum Leben erwachte, sich auf seinem großen Hintern zurücklehnte und träge aus Toyotas Flottengarage schwebte, meine Lenkeingaben scheinen eher als Annäherungen denn als Richtungen aufgefasst zu werden.
Aber verstehen Sie Folgendes: Ich habe wie ein Idiot gelacht. Heutzutage sind viele Autos so homogen und charakterlos, dass ich es liebte, eine neue Art zu fahren und Bedienelemente und Funktionen zu sehen, die völlig unbekannt waren. Wie wäre es zum Beispiel mit einem Knopf für die manuelle Reinigung des Dieselpartikelfilters, einer Offroad-Konsole oder einem zentralen Behälter, der als Kühlschrank fungieren kann? Für meine 64.150 £ möchte ich, dass das Apple CarPlay des Touchscreens kabellos ist, aber ansonsten bietet die Invincible-Ausstattung (die nur über der Active-Ausstattung sitzt) alles, was ein Landbewohner brauchen könnte.
Was den Luxus der alten Schule betrifft, habe ich gesagt: Kühlschrank, elektrische Sitzverstellung, eine Parkkamera, Parksensoren, automatische Scheinwerfer, Dreizonen-Klimaanlage, elektrisch verstellbare Außenspiegel, ein beheiztes und elektrisch verstellbares Lenkrad und bequeme Stühle mit Belüftung und Heizung und mit Ortaka-Elfenbeinleder (in der gleichen Farbe wie der Teppich) gepolstert.
Was die Offroad-Funktionen angeht, habe ich Multi-Terrain Select (fünf Offroad-Fahrmodi), Kameras, die unter das Auto blicken, Crawl Control (eine Art Offroad-Tempomat), eine Körperwinkelanzeige und eine Lenkwinkelanzeige , Abbiegeassistent im Gelände, ein hinteres Torsen-Differenzial, ein Sperrdifferenzial in der Mitte und das faszinierende Kinetic Dynamic Suspension System von Toyota, das erkennt, ob Sie sich auf der Straße oder im Gelände befinden, und dann die Stabilisatoren hydraulisch entsprechend optimiert.
