Bewertung
Die deutschen Experten, die die Umfrage unter litauischen Kommunen durchgeführt haben, gratulieren dem Land zu der Leistung, dass bereits 21 Kommunen nachhaltige Mobilitätspläne erstellt haben und das Land bei diesem Indikator in der gesamten Europäischen Union führend ist. Um jedoch umweltfreundlichere und emissionsfreie Städte, weniger Autofahrer und mehr Fußgänger, Radfahrer und Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel zu erreichen, ist Experten zufolge eine stärkere Beteiligung der Öffentlichkeit erforderlich, um diese litauischen Ambitionen zu erreichen. Denn nur so ist einer der Hauptbestrebungen möglich: dem Endverbraucher nicht nur umweltfreundliche, sondern auch bequeme Fortbewegungsmöglichkeiten zu bieten.
Auf der ersten vom Verkehrsministerium organisierten Konferenz für nachhaltige Mobilität diskutierte das deutsche Beratungsunternehmen Rupprecht Consult gemeinsam mit Vertretern der Kommunen des Landes, Entwicklern nachhaltiger Mobilitätsplänen und der akademischen Gemeinschaft die Situation in Litauen und stellte die Forschungsergebnisse vor.
„Ein Drittel aller litauischen Kommunen arbeitet und agiert in Richtung nachhaltiger Mobilität, was bedeutet, dass sich unsere Städte um die Zukunft der städtischen Mobilität kümmern, aber das heutige Ziel ist nicht nur Quantität, sondern auch Qualität.“ Wir haben eine Struktur geschaffen, und der nächste Schritt besteht darin, die Pläne sinnvoll zu gestalten und so gut wie möglich umzusetzen und zu aktualisieren. Daher ist dieses Treffen von uns mit ausländischen Experten eine der Möglichkeiten, um zu überprüfen, wie wir von außen aussehen“, sagte die stellvertretende Verkehrsministerin Agnė Vaiciukevičiūtė bei der Eröffnung der Konferenz für nachhaltige Mobilität.
Das Team internationaler Berater „Rupprecht Consult“ führte die Analyse und Bewertung litauischer Kommunen durch, die nachhaltige Mobilitätspläne erstellt haben und solche, die dies noch nicht getan haben, gemäß dem Tool „The Self-Assessment“ der Europäischen Kommission.
„Diese Analyse zeigte viele positive Trends. Die Bewohner des Landes nutzen tendenziell Carsharing-Dienste, Motorroller und Fahrräder. Sharing-Dienste können zu einem der wichtigsten Transportgewohnheiten in den Städten der Zukunft werden. Auch Kommunen kämpfen tendenziell gegen Verkehrslärm und Luftverschmutzung und orientieren sich auf den Elektroverkehr. Zu den Schwachstellen zählt die Verschärfung des Mobilitätsmanagements im Bereich der urbanen Logistik“, sagte der Vertreter des Beraterteams, Dr. Susanne Böhler.
Die Analyse eines deutschen Beraterteams ergab außerdem, dass Städte sich stärker auf die Fußgänger- und Fahrradinfrastruktur konzentrieren wollen, um das Gehen in Städten nicht nur schnell, sondern auch sicher und komfortabel zu gestalten.
„Auch die Bundesregierung zeigt beim Thema nachhaltige Mobilitätspläne eine Vorreiterrolle, aber auch die Städte selbst sind interessiert, denn Pläne mit festgelegten Prioritäten dürften ihnen Fördermöglichkeiten eröffnen.“ Wenn es um Großstädte geht, sehen wir, dass die Europäische Union in große Infrastrukturprojekte und Forschung investiert und nachhaltige Mobilitätspläne klare, große Ziele im rechtlichen Kontext haben. „Ich sehe, dass nachhaltige Mobilität auch ein wichtiges Thema auf der litauischen Agenda ist“, sagte S. Böhler.
Laut dem Vertreter des internationalen Beraterteams sind nachhaltige Mobilitätspläne in Europa nicht nur technische Planung, sondern ein umfassender politischer Prozess: „Wir haben schon lange erkannt, dass wir die Auswirkungen von Autos mit Verbrennungsmotor reduzieren müssen.“ Motor. Wenn wir also über Nachhaltigkeit sprechen, sprechen wir nicht nur über das Heute, sondern auch über die Zukunft. Und wir erstellen nicht nur einen Plan, sondern initiieren den Transformationsprozess selbst.“
In Holland wurde beispielsweise bereits ein Ergebnis erzielt: Fußgänger und Radfahrer nehmen heute aktiver am Verkehr teil als Autofahrer. Um dies in Litauen zu erreichen, ist es notwendig, bequeme Alternativen für Autofahrer zu schaffen und nach deren Angebot eine aktive Bildung zu fördern.
Während der Konferenz wurde auf einen wichtigen Bestandteil nachhaltiger Mobilität geachtet – die Transformation des öffentlichen Verkehrs. Hier befindet sich der öffentliche Verkehrspark Kaunas – einer der jüngsten in Europa, erst 6 Jahre alt, und die Vertreterin der Bezirksgemeinde Lazdijai, Ieva Stalevičiūtė, gab ein Beispiel dafür, wie selbst kleine Gemeinden innovative Lösungen anbieten können, die keine gigantischen Anstrengungen erfordern .
Das Jahr 2023 wurde in der Gemeinde Lazdija wie ein Blitz populär. Im Frühjahr wurde ein einzigartiger Service „Lazdijai veža“ eingeführt: 3 Elektroautos befördern Fahrgäste wochentags kostenlos von den entlegensten Siedlungen nach Lazdijai oder einem anderen ausgewählten Ort in der Umgebung und zurück. Das mit Mitteln der Europäischen Union und der Republik Litauen durchgeführte Projekt löst das Problem der Mobilitätswüsten und verändert teilweise das Konzept des öffentlichen Verkehrs.
Im ersten Halbjahr wurde der Gottesdienst „Lazdijai veža“ für mehr als 1.000 Menschen angeboten. Passagiere, und ihre Hauptgruppe sind ältere Menschen.
Während der Konferenz führten das Verkehrsministerium und Vertreter des deutschen Beratungsunternehmens Schulungen für Vertreter der Kommunen des Landes und Entwickler nachhaltiger Mobilitätspläne durch.
