Schlagzeilen Zur Beschleunigung der Arbeiten von Rail Baltica am Eisenbahnknotenpunkt Kaunas wurden Genehmigungen für den Kauf von 17 Grundstücken erteilt
Auswertung
Um den Bau des Kaunas-Eisenbahnknotenpunkts der europäischen Eisenbahnstrecke „Rail Baltica“ zu beschleunigen, schreiten die Verfahren zum Kauf der für das Projekt erforderlichen Grundstücke zügig voran. Das Verkehrsministerium erhielt die Zustimmung privater Eigentümer zum Erwerb von 17 von 20 Grundstücken oder Teilen davon für den Staatseigentum aus kommerziellen Gründen, noch bevor der Sonderplan genehmigt und die Verfahren zum Erwerb von Grundstücken für die Öffentlichkeit eingeleitet wurden Bedürfnisse.
„Wir danken den Grundstückseigentümern, mit denen es uns gelungen ist, schnell eine Einigung über die Entschädigung zu erzielen.“ In naher Zukunft werden die gekauften Parzellen vom Staat genutzt und wir können die notwendigen Infrastrukturarbeiten für den Eisenbahnknotenpunkt Kaunas beschleunigen. Es ist wichtig zu betonen, dass der Knotenpunkt Kaunas für Litauen und alle baltischen Länder eines der zentralen Objekte sein wird, das die Verbindung mit dem Westen und die Rückkehr zum europäischen Eisenbahnnetz sicherstellen wird“, sagt der stellvertretende Kommunikationsminister Mindaugas Tarnauskas.
Beim Ankauf privater Grundstücke für staatliche Zwecke geht es darum, den Grundstückseigentümern nach individueller Beurteilung einen möglichst fairen Ausgleich für die Grundstücke entsprechend dem Verkehrswert zu ermöglichen.
Von den 20 für den Bau der sogenannten „Punkt“-Objekte – Viadukte, Brücken, Tunnel – benötigten und bereits identifizierten Grundstücken mit einer Gesamtfläche von 1,6 Hektar wurden für 11 Grundstücke bereits Kauf- und Verkaufsverträge unterzeichnet oder deren Teile. Bis Mitte November sollen weitere 6 Verträge unterzeichnet werden.
„Der Grundstückskaufprozess verläuft reibungslos und schnell, sodass wir bereits sehen können, dass sich die gewählte Projektumsetzungstaktik auszahlt, wenn mit dem Grundstückskauf für bestimmte Infrastrukturobjekte bereits vor der Genehmigung des Sonderplans begonnen wird“, sagt er Dovydas, Leiter der Geschäftsführung der Rail Baltica AB „LTG Infra“ Ein Segen. – In naher Zukunft werden Ausschreibungen für die Gestaltung spezifischer Infrastruktureinrichtungen am Eisenbahnknotenpunkt Kaunas bekannt gegeben. Daher werden die Arbeiten zur Gestaltung der Viadukte und Tunnel in diesem Abschnitt bereits Anfang nächsten Jahres beginnen. Es ist geplant, dass die Bauarbeiten im Jahr 2025 abgeschlossen sein werden. am Anfang.“
Es wird erwartet, dass die Regierung Ende November den Sonderplan für den Eisenbahnknoten Kaunas genehmigen wird. Dann beginnen die Verfahren zum Erwerb der verbleibenden Grundstücke, die für den Knoten Kaunas für öffentliche Zwecke benötigt werden.
Derzeit werden im ausgereiftesten Abschnitt von Kaunas bis zur Grenze zwischen Litauen und Lettland das Eisenbahnbett und Ingenieurbauwerke gebaut, in einem Abschnitt von fast 30 Kilometern von Kaunas bis zur lettischen Grenze der Bau der längsten Eisenbahnbrücke in in den baltischen Staaten über dem Fluss Neris nimmt zu.
In anderen Abschnitten des Projekts, Kaunas-Vilnius und Kaunas-litauisch-polnische Grenze, werden derzeit spezielle Pläne fertiggestellt und Entwurfsarbeiten beschafft. Nach der Genehmigung der Sonderpläne (geplant für das erste Quartal 2024) werden gleichzeitig Grundstückserwerb und Gestaltungsmaßnahmen durchgeführt.
„Rail Baltica“ ist das größte Eisenbahninfrastrukturprojekt in der Geschichte der baltischen Staaten, bei dessen Umsetzung eine elektrifizierte zweigleisige Eisenbahn nach europäischem Standard gebaut wird, die Warschau, Kaunas, Vilnius, Panevėžys, Riga, Pern und Tallinn verbindet . Die Gesamtlänge der Eisenbahnlinie „Rail Baltica“ in den baltischen Ländern beträgt 870 km: in Litauen – 392 km, in Lettland – 265 km, in Estland – 213 km.
Die am häufigsten gestellten Fragen zum Rail Baltica-Projekt – die Phasen der Raumplanung und des Landerwerbs: hier.
