Titel News #Wir haben es geschafft: Wassertransport
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In einer Reihe kurzer Videos stellen wir die wichtigsten Arbeiten des Verkehrsministeriums der letzten Jahre vor. Diese Woche teilen wir die wichtigsten Arbeiten im Wassertransportsektor.
Das Projekt zum Ausbaggern des Wassergebiets des Hafens Klaipėda und des Einlasskanals wurde abgeschlossen. Der Hafen von Klaipėda wurde auf die für Litauen rekordverdächtige Tiefe von 15,5 Metern vertieft. Es wird geschätzt, dass ein Zentimeter Tiefe die zusätzliche Verladung von bis zu 100 Tonnen Fracht auf ein Schiff vom Typ Panamax ermöglicht. Dadurch steigen der Durchsatz des Hafens und die Effizienz der Nutzung dieser Infrastruktur. Durch die Möglichkeit, größere Schiffe aufzunehmen und stärker zu beladen, verkürzt sich die Zeit des Gütertransports und auch die Transportkosten werden gesenkt.
Die Schifffahrtsroute in Nemunu wird modernisiert: 553 Dämme, die den Flussfluss regulieren, wurden installiert, 5 Tankstellen auf dem Wasser für Schiffe. Die 200 km lange Strecke von Kaunas bis zum Kurischen Haff ist während der gesamten Schifffahrtssaison für die Passagier-, Fracht- und Freizeitschifffahrt geeignet. Auch der regelmäßige Gütertransport in Nemunu wurde aufgenommen. Die Nutzung von Wasserstraßen ist eine deutlich günstigere, effizientere und umweltfreundliche Alternative zum Straßengüterverkehr.
Für eine effizientere und sicherere Fortbewegung durch das Kurische Haff gibt es in „Smiltynės Transfer“ eine neue Infrastruktur. Auf der Seite von Smiltyňa, wo die Fähren des Alten Hafens anlegen, wurden fast 135 Meter Kais rekonstruiert, Liegeplätze, Schalter, Anlegepfosten und Regenwassernetze wurden installiert. Während des Wiederaufbaus wurde das Pflaster der Kais erneuert und eine Beleuchtung an den Kais installiert, die vorher völlig fehlte. Auch auf der Smiltynė-Seite wurde der Damm in der Nähe der Fähre auf 5,5 Meter vertieft.
In etwas mehr als einem Jahr wurde in Litauen für das Unternehmen „Smiltynės perkėla“ die neue moderne Fähre „Klaipėda“ gebaut, die hohen Umweltanforderungen entspricht. Diese 60 m lange und 14 m breite Fähre kann bis zu tausend Passagiere oder mindestens 40 Autos und 600 Passagiere oder 8 LKWs mit einem Gesamtgewicht von jeweils bis zu 44 Tonnen transportieren.
Aber das ist nicht alles! Darüber hinaus sind weitere Entwicklungs- und Verbesserungsarbeiten an der Wasserstraßeninfrastruktur geplant.
