Titel News M. Skuodis: Die obligatorische Rückgabe von Traktoren muss aufgehoben werden
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Nachdem der Generalanwalt, der Entscheidungen dem Gerichtshof der Europäischen Union (EuGH) empfiehlt, am Dienstag offiziell vorgeschlagen hatte, die Bestimmung des Mobilitätspakets der Europäischen Union (EU) abzuschaffen, die dazu verpflichtet, Lkw alle acht Wochen in ihr Land zurückzubringen Nach der Registrierung begrüßt Verkehrsminister Marius Skuodis diese Art der Lösung dieses internationalen Falls. Es besteht die Hoffnung, dass der EuGH diesen Vorschlag berücksichtigt und die Zwangsrückführung der Schlepper umgehend aufhebt.
Die Generalanwälte des EuGH unterstützen das Gericht dabei, zu einer unparteiischen und unabhängigen Schlussfolgerung in den vorgelegten Fällen zu gelangen. Wann in den Fällen zur Rechtmäßigkeit der Bestimmungen des Mobilitätspakets eine endgültige Entscheidung getroffen werden soll, muss die Jury des EuGH noch entscheiden, sie wird jedoch noch in diesem Jahr oder in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erwartet.
„Wir vertreten konsequent den Standpunkt, dass das Mobilitätspaket in seiner jetzigen Form nicht mit den ehrgeizigen Zielen des EU-Green Deals und den Grundsätzen des Binnenmarktes vereinbar ist.“ Daher begrüßen wir die Stellungnahme des Generalanwalts und hoffen, dass diese diskriminierende Bestimmung gegenüber Transportunternehmen umgehend aufgehoben wird. Wir streiten schon seit einiger Zeit und unternehmen alle möglichen Schritte, um dieses Ziel zu erreichen. „Ich danke dem Justizministerium und den litauischen Transportunternehmen für ihre gemeinsamen Bemühungen und ihren Fokus“, sagt Verkehrsminister M. Skuodis.
Um sicherzustellen, dass der EU-Straßentransportsektor effizienter und weniger umweltschädlich wird und dass litauische Transportunternehmen nicht diskriminiert werden und keinen ungleichen Wettbewerbsbedingungen aufgrund unangemessener und unverhältnismäßiger Anforderungen ausgesetzt sind, die Transportunternehmen aus anderen Ländern in der EU einen Vorteil verschaffen Litauen hat zusammen mit Lettland, Estland, Polen, Ungarn, Rumänien, Bulgarien, Zypern und Malta Klagen vor dem EuGH eingereicht.
Die wichtigste Bestimmung, die von den oben genannten Parteien in den Klagen angefochten wird, sieht vor, dass Transport- und Logistikunternehmen ihre Aktivitäten so organisieren müssen, dass die Fahrzeuge des Unternehmens, mit denen der internationale Gütertransport durchgeführt wird, wieder dorthin zurückkehren spätestens alle acht Wochen bei der Gesellschaft am Firmensitz eintreffen.
Nach den Daten der von der Europäischen Kommission durchgeführten Evaluierung würde die Anwendung der Traktor-Rückgabepflicht 1,3 bis 4,9 Prozent ergeben. Die höheren CO2-Emissionen des EU-Straßenverkehrs und die zusätzlichen Gesundheitsschäden der EU-Bürger durch zusätzliche Luftverschmutzung (schwere Partikel) könnten bis zu 25,9 Millionen betragen Euro pro Jahr.
Nach Berechnungen der International Transport and Logistics Alliance erhöht die Rückkehr von Traktoren die jährlichen Kosten des litauischen Transportsektors um mehr als 620 Millionen. Euro.
