Zum vierten Mal im Jahr 2023 SpaceX wird eine kleine Satelliten-Shuttle-Mission mit mehreren Nutzlasten in die erdnahe Umlaufbahn starten. Die Transporter-9-Mission soll in 55 Minuten um 10:49 PST (18:49 UTC) von der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien starten.
Laut SpaceX wird der Start 113 Nutzlasten umfassen, von denen 90 direkt von einer Falcon 9-Rakete aus eingesetzt werden. Die anderen 23 Satelliten werden zu einem späteren Zeitpunkt von Orbitalfahrzeugen aus eingesetzt.
Ein Blick auf die Nutzlasten im Flug der SpaceX Transporter-9-Shuttle-Mission vor der Kapselung. Bild: SpaceX Viele der Nutzlasten stammen vom Erdbeobachtungsunternehmen Planet Labs PBC. Das in San Francisco ansässige Unternehmen sendet 36 weitere seiner SuperDove-Satelliten und erweitert damit die Liste von mehr als 500 Satelliten, die sich derzeit im Orbit befinden. Außerdem wird ein Technologiedemonstrationssatellit namens Pelican-1 gestartet, der „Bildgebungssensoren der nächsten Generation für den Planeten tragen wird, die als Teil der Pelikan- und Tanager-Konstellationen eingesetzt werden sollen“.
Die Mission findet Ende der Woche statt, nachdem SpaceX eine Reihe von Starlink-Satelliten und eine Frachtnachschubmission zur Internationalen Raumstation gestartet hat. Dies geschieht auch einen Tag bevor das Unternehmen den Start von zwei weiteren Satelliten im Auftrag des in Luxemburg ansässigen Satellitenunternehmens SES vorbereitet.
Die Transporter-9-Mission wird vom Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) starten, danach wird der Booster der ersten Stufe, Hecknummer B1071, zum VSFB zurückkehren, um die Landezone 4 (LZ-4) zu erreichen.
Dies wird B1071s zwölfte Mission sein, nach dem Transporter-8-Flug, zwei Missionen des National Reconnaissance Service, NROL-87 und NROL-85, dem deutschen Radarbildsatelliten SARah-1, dem NASA- und französischen Ozeanforschungssatelliten SWOT sowie sechs Missionen. Starlink-Lieferflüge.
Erdbeobachtungen und Technologiedemonstration
Etwas mehr als 54 Minuten nach Beginn der Mission wird SpaceX mit der Bereitstellung gemeinsamer Nutzlasten beginnen, beginnend mit 11 Nutzlasten, die von der deutschen Firma Exolaunch geliefert werden.
An erster Stelle steht einer der drei GHGSat-Satelliten des kanadischen Unternehmens: GHGSat-C9 Juba. Es wurde zusammen mit GHGSat-C10 Vanguard und GHGSat-11 Elliot nach den Kindern von Firmenmitarbeitern benannt und ist der Überwachung von Emissionen gewidmet. Das Unternehmen sagt, dass GHGSat-10 „die weltweit erste kommerzielle Nutzlast zur CO2-Überwachung“ sein wird.
An Bord befindet sich auch der Satellit Djibouti-1A, der „Daten von der Wetterstation des Djibouti Centre for Studies and Research (CERD) an das Mission Control Center in Dschibuti übertragen und die notwendigen Werkzeuge bereitstellen soll, um Veränderungen der Wasserressourcen zu verfolgen und reale Informationen bereitzustellen.“ -Zeitliche landesweite Daten“, so der Herausgeber. Weltraum in Afrika.
Kadett 1. Klasse Amanda Beach und Kadett 1. Klasse Cole Turner befestigen ein Solaranlagensubstrat an einem FalconSat 15. Oktober Das FalconSAT-Programm ist eine akademische Plattform für verschiedene Experimente der Luft- und Raumfahrtindustrie und des Verteidigungsministeriums. Kadetten entwerfen mit Hilfe der Fakultät Raumfahrzeuge und integrieren Nutzlasten im Space Systems Research Center. Bild: Joshua Armstrong/US Air Force Die letzte Nutzlast, die auf der fast anderthalbstündigen Mission eingesetzt wird, ist FalconSAT-X, ein von der US Air Force Academy entwickelter Satellit. Die Air Force beschreibt das FalconSAT-Programm als „eine akademische Plattform für Experimente der Luft- und Raumfahrtindustrie und des Verteidigungsministeriums“.
