Startseite Nachrichten Der Wiederaufbau des Neringa-Radwegs geht weiter: Die Vergabe von Bauarbeiten wurde angekündigt
Auswertung
Die Autobahndirektion Litauens teilt hervorragende Kenntnisse über die Installation des Rad- und Fußgängerwegs Smiltynė-Nida. Diese Woche hat das Unternehmen ein öffentliches Vergabeverfahren für den Bau des verbleibenden und noch nicht renovierten Teils des Weges eingeleitet. Die Gesamtlänge des im Zuge der Arbeiten zu verlegenden Weges beträgt knapp 22 km.
Es ist geplant, dass nach erfolgreichem Abschluss der Baubeschaffung in der ersten Hälfte des kommenden Jahres mit der Installation des restlichen Teils der Strecke begonnen werden könnte. Für die Fertigstellung der Arbeiten sind vom Beginn bis zum Ende 8 Monate vorgesehen. Frist.
„Für die Fahrradförderung ist nicht nur die Quantität der Fahrradinfrastruktur von besonderer Bedeutung, sondern auch die Qualität der Netzwerkbildung. Deshalb ist es beim Ausbau dieser Infrastruktur wichtig, dass Investitionen in die Infrastruktur dorthin gelenkt werden, wo der Ausbau den größten Nutzen bringen kann.“ für die Gesellschaft. im Jahr 2022 Im Rahmen des Straßenerhaltungs- und -entwicklungsprogramms war geplant, mehr Mittel für den Aufbau von Fußgänger- und Fahrradinfrastruktur bereitzustellen, und dies führt bereits zu greifbaren Ergebnissen: Die wichtigsten Objekte der Fahrradinfrastruktur werden entwickelt und die Fahrradtransportinfrastruktur wird angeschlossen ein gemeinsames, unterbrechungsfreies Netzwerk“, sagt die stellvertretende Verkehrsministerin Agnė Vaiciukevičiūtė.
Es ist geplant, dass die Wegeinstallationsarbeiten gleichzeitig in mehreren Abschnitten durchgeführt werden: im Abschnitt hinter Juodkrantė in Richtung Pervalka, bei Pervalka und von Pervalka und Preila in Richtung Meer. Nach Abschluss des Baus des verbleibenden Streckenabschnitts können Einwohner und Urlauber von Smiltynė aus bequem, sicher und umweltfreundlich nach Nida gelangen.
„Das Jahr neigt sich dem Ende zu und wir können zuversichtlich sagen, dass uns im Bereich der nachhaltigen Mobilität wirklich ein Durchbruch gelungen ist.“ Die in der Nähe von Birštonas und Kretinga begonnenen Arbeiten werden mit ihrem Endergebnis bereits im nächsten Jahr Fußgänger und Radfahrer begeistern. Auch bei anderen laufenden Projekten haben wir nachhaltige Mobilitätslösungen nicht vergessen. Und der Fuß- und Radweg Smiltynė-Nida ist der perfekte Abschluss der diesjährigen Projekte für nachhaltige Mobilität“, sagt Marius Švaikauskas, Generaldirektor der litauischen Straßendirektion.
Die Gesamtlänge der Strecke Smiltynė–Nida beträgt etwa 50 km. Der größte Teil der Strecke, fast 36 km von Smiltynės nach Preila, wird von der Autobahndirektion Litauens verwaltet, der Rest von der Gemeinde Neringa.
Wir erinnern Sie daran, dass die Autobahndirektion Litauens in diesem Sommer den ersten rekonstruierten Teil des Fuß- und Radweges der Kurischen Nehrung in Smiltyne offiziell eröffnet hat. Die Länge des rekonstruierten Abschnitts beträgt 13,5 km.
Beim Umbau wurde der Weg von 2-2,5 m auf 3,5 m verbreitert. Es ist mit einem zusätzlichen Schutz gegen Baumwurzeln und einer verstärkten Gehwegkonstruktion ausgestattet, die einen langfristigen Betrieb des Weges gewährleistet. Durch die gewählten Infrastrukturparameter werden auch Möglichkeiten für schwere Brandschutzgeräte geschaffen, im Gefahrenfall den angelegten Weg zu nutzen. Dies ist äußerst relevant, da die Wälder dieser Halbinsel immer wieder von Bränden betroffen waren.
Der Teilabschnitt des Weges, der im Sommer renoviert und der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde, fällt mit den Abschnitten der internationalen Radrouten „EuroVelo 10 (Ostseeroute)“ und „EuroVelo 13 (Iron Curtain Trail)“ zusammen, so die Rekonstruktion Dieser Weg wird einen wesentlichen Beitrag zur Förderung des internationalen Ökotourismus leisten.
Der Bau des historischen Fuß- und Radwegs auf der Kurischen Nehrung erfolgte in mehreren Etappen. Der Abschnitt von der Siedlung Pervalka bis zum Strand Pervalka wurde bereits 1978 gebaut. Seitdem wurde der teilweise verformte Weg nur noch notwendigen Reparaturen unterzogen und nicht rekonstruiert.
