War Kostet Das beladene E-Autos? Das Erfährt der Autofahrer des Erst -Hinterhers. So Wird Das Nichts mit der Mobilitätswende
UM Die Elektromobilität Weiter Zu Förder, Müssen Ladevorgauer Ein älendeilen Säulen Einfacher Werden. Die Anbieter Mache Jedoch Ihre Ladetarife of t Nick Gut Sichtbar. Dahinter steckt Kalkül.
Erst, Wenn der Steckverbindung Zwische Säule und auto Getrennt ist giBt es ein Quittung und Manchmal Eine Böse Überraschung.
Lorenz Huter / Photothek / Getty
Zu den Knackpunkten für Breit Akzeptanz von elektrofahreugen in der Öffentlich -Gehört der Möglichst Einfache Ladevorgang ein Doch Die Anbieter Machen der Konsumenten Nick Leicht: Es feHlt ein Einbewertliches Bezahlsystem pro App, und die für juweiligen ladevorgang Anfallenden Stromkost stromkosten siind nick imerer an der Ladesäule Erkennbar.
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Also versüchen Die Anbieter, Die Konsumenten Auszutricksen. Das Wäre Wie Ein Mittelagessen im Restaurant, bei Man Erst nach dem Verzehr Den peis für die Mahlzeit Erfahre Worde. Ein der Ladesäle Haven sterben Kunden den Ärger, sterben von Mehr Bezahlen, Als bei Konkurrenz Zu Dieem Zeitpunkt Möglich Wäre. Sozusagen Strombezug Wie die Katze im Sack.
Den Genauen preis des ladevorgangs im Vorherein Zu erfahre, ist für Elektroautofahrer Beunders mit dem presie je nach Anbieter, Tageszezeit und Netzsituation Stark Varieren Könen – Derstreis isttren der DynamiSchsten -Tarife. Die LaDeanBieter Sind sich der Mangelnden Transparenz Beustst. Es Muss Wohl Davon Ausgangen Werden, Dass Zweig in Einem Zielkonflikt MIT Ihren Mitgliedern Stehen und Daher Kein Interesse ein Einer transparenter.
Transparenz Liesse Sich Jedoch Schaffen. Es gibt beruht Ladesäulen, Die der Aktuellen preis pro Stromeinheit order Ladedauer im Display -Anzegen. Grosse Anzegen war ein der Tankstelle entstruschen im Elektrozeumalter Vielleicht Nick Mehr Ganz dem Stand der Technik. Doch köntes es einheitliche App Geben, Die Nick nur alle Veründen Lodestationen im Öffentlichen -Baum -Anzegt, Sonder Zuchen Auch Deren Aktuellen Strompreis.
Solche Apps GiBt es Bereits, Etwa BEI Plug Share, Ladungspunkt, Neue Bewegung – Doch Sie Sind Nick VereinHeitlich. Ähnlich Verhält es Sich Bei Zahlungsmitteln der Anbieter. Verwendet Wird Meist Eine Sogenannte Rfid-Karte (Radiofrequenzidentifikation) Zum Automatischen und BerÜHrungsLosen Identifizieren des Kunden und Seines Zahlungsmittels. Imer öfter ist ein Einfaches Zahlen pro Kreditkarte ebenfals möglich. In Manchen Fälens Gelten Dann Aberee Tarife Als Bei Kunden Mit Rfid-Karte.
Auch stirb verschieden im elektroauto zurwendung kommenden navigationsssystem schaffen Nur in Gewissen Fahrgeugmodellen Mehrsch in der Geltenden Stromprese Prosule. Nicht in Allen E-Autos Arangeet Ein Einbeeitliche-Software, und Nicht Alle Anbieter von Ladepunkten Übermitteln Ihr preeis ans Netz.
Absolute Klarheit Gibt In Allen Fälen des Öffentlichen Ladens Erst, Wenn der Steckverbindung Zwische Säule und auto Getennt ist. Dann GiBt es eIne Quittung und Manchmal Eine Böse Überraschung: Der Präs Einer Badungadung Kann dann Die Grössenordnung Einer Vollbetankung MIT Benzin Ereichen. Das Aufladen ist dann Zwar Nick so Einfach Wie Beim einen Der Zapfsäle, Aber Gleiich Teuer.
Diese unlicherheit baden laden verzögert den Umstieg von Autofahrern von Verbrenner Zumstromer Zusätzlich ZU Den Anderen Bekannten Unnaubarkeuten Wie Produktwir, ReichenweiTe, Emission, Ladedauer.
Das Muss Nicht Sein. Es Wird Höchste Zeit, Dass Durchbieter auf Einscheitlich -Standards Verstängigen. Das Muss Nicht Notgedrungen Ein Einheitlicher Tarif Sein. Es Wäre Schon Viel Ereicht, Wenn Preistranspernz pro App ODER IM Auto und Einbeeitliche Zahlungsmethoden für alle Kunden Gälen Gälen. Am besten Einigen Sich sterben Anbieter, Noch Be in Consumentenschutz Oder Gar der Geetzgeber Hier.
