im Jahr 2023 20. Oktober Die Starship-Rakete von SpaceX wird in der Starbase-Anlage nahe der texanischen Küste vollständig zusammengebaut. 31. Oktober Die FAA sagte, sie habe vor dem zweiten Testflug eine Sicherheitsüberprüfung abgeschlossen. Bild: SpaceX SpaceXs mit Spannung erwarteter zweiter Testflug seiner Superschwerlastrakete Starship ist dem Start in Südtexas einen Schritt näher gekommen. Am Dienstag veröffentlichte die Federal Aviation Administration die Ergebnisse ihrer Sicherheitsüberprüfung.
Die Agentur veröffentlichte eine kurze Erklärung, in der sie feststellte, dass dieser Teil der Bewertung am 31. Oktober abgeschlossen sei. Darin wird beschrieben, dass sich die Sicherheitsüberprüfung „auf Fragen konzentriert, die die öffentliche Gesundheit und die Eigentumssicherheit betreffen“.
„Es besteht aus einer Bewertung der Sicherheitsorganisation des Antragstellers, Systemsicherheitsprozessen, Flugsicherheitsanalyse und quantitativen Risikokriterien für Neustart, Wiederverwendung und Fahrzeugentfernung“, sagte die FAA.
Der größte noch ausstehende Teil der Gleichung vor dem zweiten integrierten Flugtest ist die Umweltprüfung, die in Zusammenarbeit mit dem US Fish and Wildlife Service (FWS) durchgeführt wird.
5. Oktober Die FAA übermittelte ihre endgültige biologische Bewertung an die FWS. Die letztgenannte Behörde hatte bis zu 30 Tage Zeit, das Dokument zu prüfen, gab jedoch bekannt, dass sie die Prüfung am 19. Oktober abgeschlossen habe. und nahm die formelle Konsultation zum Endangered Species Act mit der FAA wieder auf.
Für diesen Prozess sind gesetzlich 135 Tage zulässig, jedoch wie bei der Überprüfung der Biobewertung, FWS am 26. Oktober. erklärte, dass er „nicht glaubt, dass es so lange dauern wird“. Spaceflight Now hat sich an FWS gewandt, um herauszufinden, wohin die Agentur geht, und wartet auf eine Antwort.
Diese 135 Tage sind im Rahmen des „ESA Chapter 7 Consultation“-Prozesses der Agentur in zwei Hauptabschnitte unterteilt:
Formelle Konsultation (bis zu 90 Tage) Der Zeitraum, in dem die FAA und die FWS „Informationen über das vorgeschlagene Projekt und die möglicherweise betroffenen Arten oder kritischen Lebensräume austauschen“. Erstellen eines biologischen Gutachtens (bis zu 45 Tage) „Ein biologisches Gutachten enthält im Allgemeinen Erhaltungsempfehlungen für die Wiederherstellung der unten aufgeführten Arten und kann bei Bedarf angemessene und umsichtige Maßnahmen zur Reduzierung der Anzahl der aufgeführten Arten umfassen.“ In einer am Dienstag gegenüber Spaceflight Now veröffentlichten Erklärung sagte ein FAA-Sprecher: „Die Umweltprüfung ist das letzte wichtige Element, das abgeschlossen werden muss, bevor die FAA eine Lizenzentscheidung trifft.“
Letzte Woche belud SpaceX das Raumschiff 25 mit Booster 9 und hielt vor dem Entladen des Fahrzeugs eine Generalprobe ab.
Fahrzeug bereit für den zweiten Testflug des vollintegrierten Raumschiffs, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung pic.twitter.com/9tC4yKecmw
– SpaceX (@SpaceX) März 2023 25. Oktober
„Wir sind bereit, den zweiten integrierten Starship-Testflug bereits Ende dieses Monats durchzuführen, vorbehaltlich der Genehmigung der FAA-Lizenz, die auch Bewertungen von unterstützenden Behörden umfassen wird“, sagte Gerstenmaier. schriftliche Stellungnahme vor einem Unterausschuss des Senats. „Entscheidend ist, dass das Fahrzeug seit Mitte September flugbereit ist. Der aktuelle Regulierungsprozess hält mit dem Innovationstempo Schritt.
Aufgrund des iterativen Test- und Flugprozesses von SpaceX beschrieb Gerstenmaier IFT-2 als notwendig, „um kritische Systeme zu testen, die die Ziele der NASA erfüllen“.
Auch das Human Landing System-Programm der NASA freut sich auf diesen nächsten Start, um die Fortschritte bei einer Version von Starship fortzusetzen, die im Rahmen der Artemis-3-Mission, deren Start im Jahr 2025 angestrebt wird, Menschen zur Mondoberfläche befördern wird. Dezember.
„Ich wäre nachlässig, wenn ich nicht sagen würde, dass wir uns Sorgen um den HLS-SpaceX-Zeitplan machen, und die Sorge besteht darin, dass unser kritischer Weg auch heute noch über diese Testflüge führt“, sagte Lisa Watson-Morgan, HLS-Programmmanagerin. in einem Interview mit Spaceflight Now. „Und der Grund, warum es auf Testflügen eingesetzt wird, ist der Entwicklungsansatz von SpaceX, den ich voll und ganz unterstütze und sehr schätze.“
Watson-Morgan sagte, sie hoffen, irgendwann im Jahr 2024 eine Treibstofftransfermission von Schiff zu Schiff durchführen zu können.
„Das ist unser Schlüssel. Wenn dieser Tag kommt, werde ich sagen: Wow! sagte Watson-Morgan. „Ich weiß, dass wir es schaffen werden.“
Die Idee eines Künstlers von einem Raumschiff auf dem Mond. Bildnachweis: SpaceX
