Der Zugangsarm für die Besatzung wird im neu errichteten Tower 40 des Space Launch Complex in Cape Canaveral installiert. Bild: Adam Bernstein/Spaceflight Now. Der Zugangsarm für die Besatzung wurde am Montag im Space Launch Complex 40 in Cape Canaveral an seinen Platz gehoben, während SpaceX sich auf den ersten Crew Dragon-Start mit Astronauten im Januar vorbereitet.
Mehrere Quellen berichten SpaceFlight Now, dass die dritte private Astronautenmission von Axiom Space zur Internationalen Raumstation (ISS) wahrscheinlich das Debüt des neuen Turms sein wird, da der Startkomplex 39A einen vollen Zeitplan haben wird. Die vom ehemaligen NASA-Astronauten Michael López-Alegría geleitete Mission wird drei europäische Astronauten für bis zu 14 Tage zur Raumstation schicken.
Derzeit sind SpaceX und die russische Agentur Roscosmos die einzigen Tickets für die ISS und derzeit die einzige Option in den Vereinigten Staaten, bis Boeings Raumschiff CST-100 Starliner im nächsten Jahr seine Rotation aufnimmt.
Darüber hinaus verfügt SpaceX derzeit nur über eine Startrampe, von der aus Astronauten und Frachtlieferungen zur ISS gestartet werden können: Launch Complex 39A (LC-39A) im Kennedy Space Center der NASA.
im Jahr 2023 SpaceX hat daran gearbeitet, dies zu ändern, indem es an seiner zweiten Startrampe in Florida einen neuen Zugangsturm für Besatzung und Fracht gebaut hat: Space Launch Complex 40 (SLC-40) CCSFS.
Wenn der Turm nicht rechtzeitig für diese Mission bereit ist, könnte die Ax-3 immer noch von der LC-39A aus starten, da alle anderen von SpaceX geflogenen Astronautenmissionen bis in die 2020er Jahre andauern. Aber das würde schon zu viel mehr Stau führen. Vollgepackter Zeitplan LC-39A.
Die Crew der Ax-3-Mission posiert vor dem Trägerraketen Falcon 9, der sie Mitte Januar zur ISS bringen wird. Von links nach rechts sind es Alper Gezeravcı, Marcus Wandt, Michael López-Alegría und Walter Villadei. Bild: Startplan für Axiom Space Packaged
Einer der Hauptgründe dafür, dass Ax-3 die Mission sein könnte, die Fähigkeiten des SLC-40-Turms erstmals auf den Markt zu bringen, sind zwei Starts, die nur wenige Tage voneinander entfernt sind und die derzeit einzigartigen Fähigkeiten des LC-39A erfordern.
Frühestens am 12. Januar wird eine Falcon 9-Rakete zum Start der ersten kommerziellen Lunar Payload Services (CLPS)-Mission von Intuitive Machines eingesetzt. Der Nova-C-Lander, der zum Südpol des Mondes unterwegs ist, muss auf der Startrampe ausschließlich mit der auf 39A verfügbaren Ausrüstung aufgetankt werden.
In einem Interview mit Spaceflight Now letzten Monat sagte Trent Martin, Vizepräsident von IM Lunar Access, dass sie „einige Tage vor dem Start“ auch eine Neoprenanzug-Probe durchführen werden.
„Wir wollen so spät wie möglich tanken. „SpaceX war sehr nett, uns einen Dienst zur Verfügung zu stellen, der uns mit flüssigem Sauerstoff und flüssigem Methan versorgt“, sagte Martin im Oktober. „Sie werden bis zur letzten Minute gefüllt sein, damit wir möglichst voll sind und die besten Chancen auf eine erfolgreiche Mondlandung haben.“
Der fertiggestellte Nova-C-Lander für die IM-1-Mission wurde Mitte Oktober im Werk von Intuitive Machines in Houston, Texas, fotografiert, bevor er nach Cape Canaveral, Florida, verschifft wurde. Bild: Intuitive Machines Diese Starts von beiden Seiten sind Teil anderer Missionen mit hoher Priorität.
Geplant ist, dass ab dem 9. November Falcon 9 wird die 29. SpaceX Commercial Resupply Services (CRS-29)-Mission zur ISS starten und Tausende Pfund Fracht und wissenschaftliche Experimente zur ISS transportieren. Ein fünfter und letzter soll voraussichtlich im Jahr 2023 folgen. Falcon Heavy: Die nationale Sicherheitsmission der USSF-52.
Der Wechsel der Startrampe von der Falcon 9- auf die Falcon Heavy-Konfiguration dauert etwa drei Wochen.
Auf der anderen Seite der etwa zweiwöchigen Ax-3-Mission wird das SpaceX Crew-8-Quartett voraussichtlich frühestens Mitte Februar starten. Der Kommandant und NASA-Astronaut Matthew Dominick wird die Mission zusammen mit dem Piloten Michael Barratt, der Missionsspezialistin Jeanette Epps und dem Missionsspezialisten Alexander Grebenkin leiten.
Das in Houston ansässige Unternehmen Axiom Space plante innerhalb weniger Tage nach dem Start von IM-1 einen dritten kommerziellen Flug von Flugzeug 39A zur Raumstation, und die NASA möchte, dass der Flug planmäßig verläuft, um den vollen Verkehrsplan der Raumstation nicht frühzeitig zu stören. im Jahr 2024 Die IM-1-Mission, die nur ein kurzes Startfenster pro Monat hat, könnte mit erheblichen Verzögerungen rechnen, wenn sie aus dem Januar-Fenster geworfen wird.
Trotz starker Winde in der Gegend von Cape Canaveral hob ein riesiger Kran den Zugangsarm der Besatzung 40 Blocks in die Luft. Bild: Adam Bernstein/Spaceflight Now. Die Möglichkeit, Ax-3 von SLC-40 aus zu starten, würde es SpaceX ermöglichen, alle Kundenbedürfnisse zu erfüllen und mehr Funktionen in kürzerer Zeit bereitzustellen. Dies hängt natürlich davon ab, dass die Besatzung und der Frachtzugangsturm rechtzeitig bereit sind.
Das erste Segment des Crew-Zugangsturms für die Einheit 40 von SpaceX wird zur Startrampe verlegt. Live ansehen: https://t.co/FVz8ZF6Z63 pic.twitter.com/phVD0D5tT0
– Spaceflight Now (@SpaceflightNow) März 2023 6. September
Am Montag begannen Bauarbeiter mit dem Heben des Mannschaftszugangsarms mithilfe von Kränen und Schlingen. Es handelt sich um eine der letzten großen Komponenten, die neben dem Notausstiegssystem installiert werden, einem reißverschlussartigen Fluchtsystem, das Astronauten und Hilfspersonal bei Bedarf einen schnellen Verlassen des Turms ermöglichen würde.
Der letzte Abschnitt des Zugangsturms für die Besatzung wird von der Robert’s Road-Anlage von SpaceX nach Pad 40 verlegt. Im Hintergrund ist der Artemis-Startrampenturm der NASA im Komplex 39B zu sehen. Bild: Spaceflight Now. Frühere Pressekonferenzen mit NASA- und SpaceX-Vertretern sagten, der Turm solle bis 2023 fertiggestellt sein.
Astronauten haben Vorrang
Während Ax-3 derzeit für den Einsatz von SLC-40 und IM-1 für LC-39A vorgesehen ist, hängt alles von der Bereitschaft des Turms ab. Sollte dies jedoch nicht rechtzeitig geschehen, teilen Quellen gegenüber Spaceflight Now mit, dass der Start von Ax-3 von LC-39A im Januar an erster Stelle stehen wird und die IM-1-Mission auf einen späteren Zeitpunkt verschoben wird.
Auch wenn der neue Turm nicht rechtzeitig für Ax-3 freigegeben wird und es immer mehr Anfragen gibt, weitere Raketen zur ISS und zu kommerziellen Raumstationen zu starten, wird er sicherlich eine wertvolle Bereicherung für SpaceX und seine Vermögenswerte sein. der Kunden gehen bis 2024 und später.
