Auswertung
Dieses Jahr ist für den Verkehrssektor außergewöhnlich – im Mai übernahm Litauen den Vorsitz des Internationalen Verkehrsforums. Das Internationale Verkehrsforum, ITF). Laut Young Tae Kim, dem Generalsekretär des einzigen globalen Forums, das alle Transportarten abdeckt, ist eine solche Bewertung eine große Chance für Litauen, auf der internationalen Bühne sichtbar zu werden und zum Transportzentrum der baltischen Länder zu werden.
Das Internationale Verkehrsforum (ITF) der Organisation für Europäische Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) ist eine zwischenstaatliche Organisation. Dieses „Davos“ des Verkehrs fungiert als Plattform für einen globalen Dialog über besseren Transport.
„Ich habe vor zwei Jahren mit dem Kommunikationsminister Marius Skuodis die Idee geteilt, dass Litauen der ITF vorsitzen könnte. „Ich hatte nicht den geringsten Zweifel, dass diese Rolle sowohl für Herrn Skuodzis als auch für Litauen perfekt sein würde“, verrät ITF-Generalsekretär YT Kimas, während das Jahr der litauischen Präsidentschaft näher rückt.
Zuvor waren diese verantwortlichen Positionen dem Vereinigten Königreich, Marokko, Irland, Südkorea und dem benachbarten Lettland anvertraut. Laut YT Kim legt die ITF Wert auf Vielfalt, was einer der Gründe dafür ist, dass die Organisation Litauen als geeigneten Kandidaten für den Posten des Vorsitzenden ansah. Der Vorsitz Litauens in der ITF bietet jedoch noch weitere erhebliche Vorteile.
„Die geografische Lage ermöglicht es Litauen, die schmerzhaften Folgen des Krieges in der Ukraine für den Verkehr sofort zu spüren – auf lokaler, regionaler und globaler Ebene“, betonte YT Kimas. „Litauen verfügt über ein klareres und detaillierteres Verständnis als beispielsweise die Länder Südamerikas oder Asiens. Litauens Stimme in der Organisation kann in diesen Fragen außerordentlich maßgeblich sein.“
Die Auswirkungen von Krieg, Klimawandel und Pandemie sind deutlich zu spüren
Nach Angaben des Generalsekretärs der ITF hat der anhaltende Krieg in der Ukraine zusätzliche Herausforderungen für Litauen, das den Vorsitz der Organisation innehat, mit sich gebracht. Selbst in friedlichen Zeiten ist es keine leichte Aufgabe, eine Gruppe von 66 verschiedenen Nationen zu führen. Allerdings werden derzeit drei globale Krisen gleichzeitig bewältigt: der Krieg in der Ukraine, die Probleme des Klimawandels und die immer noch spürbaren Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Verkehrssysteme.
„Ich habe absolut keinen Zweifel daran, dass Litauen in der Lage ist, Führungsqualitäten zu demonstrieren. Und generell muss ich feststellen, dass die baltischen Staaten auf internationaler Ebene deutlich an Bedeutung gewonnen haben, – sagt der Generalsekretär. „In letzter Zeit sind die baltischen Staaten auf der internationalen Bühne sichtbarer geworden, und einer der Hauptgründe dafür ist ihre Fähigkeit, vorbildliche Führungsqualitäten zu zeigen.“
Eine richtig manövrierte Kurve
Nachdem der Krieg in der Ukraine jahrzehntelang reibungslos funktionierende Transport-, Logistik-, Export- und Importketten in ganz Europa unterbrochen hat, suchen einige kleine Staaten nach neuen Straßen und Korridoren.
„Litauen wendet sich von den Verkehrskorridoren der Ost-West-Achse hin zu anderen, die den Norden und Süden verbinden. In diesem Wandel liegen große Chancen. Und ich sehe keine guten Gründe, warum Litauen nicht zu einem wichtigen Verkehrszentrum der baltischen Staaten werden könnte, um beispielsweise die Frachtströme zwischen dem Ostseeraum und dem Mittelmeer zu verbinden“, betont der ITF-Generalsekretär.
(Generalsekretär des International Transport Forum Young Tae Kim und Verkehrsminister Marius Skuodis)
Bis 2024 Die Bestrebungen Litauens, den Vorsitz der ITF im Sommer zu führen, stimmen mit den Hauptzielen der ITF-Mitgliedstaaten überein. Dazu gehören die Dekarbonisierung und Neutralität des Transportsektors gegenüber dem Klimawandel, die rasante Entwicklung von Innovationen und die Digitalisierung in internationalen Logistikketten, um den internationalen Güterverkehr reibungsloser und resistenter gegen Umweltfaktoren zu machen.
„Litauen hat beeindruckende Erfolge im Bereich der Digitalisierung vorzuweisen und legt zu Recht großen Wert auf eine schnellere Digitalisierung des Verkehrs.“ „Die anderen Mitglieder der Organisation möchten wirklich mehr darüber von Ihnen erfahren“, bemerkt Kim von YT.
Zusammenarbeit zwischen öffentlichem und privatem Sektor
Verkehrspolitische Entscheidungsträger suchen zunehmend nach einer Zusammenarbeit mit privatwirtschaftlichen Akteuren. Öffentlich-private Partnerschaften werden von der ITF durch ihr Cooperative Partners Board aus 32 globalen Unternehmen und Projektpartnerschaften mit der Organisation selbst gefördert, beispielsweise in den Bereichen Dekarbonisierung, automatisierte Fahrzeuge oder Sharing-Dienste.
„Ich ermutige litauische Unternehmen wirklich nachdrücklich, diese Gelegenheit zu nutzen und unserem Vorstand der Kooperationspartner beizutreten. Dies kann dazu beitragen, das Bewusstsein der politischen Entscheidungsträger dafür zu schärfen, welche besseren Transportprodukte und -dienstleistungen bestimmte Unternehmen der Bevölkerung des Landes anbieten können.
(Das Internationale Verkehrsforum der Organisation für Europäische Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) ist eine zwischenstaatliche Organisation)
Zum Kreis der Kooperationspartner gehören bereits so große internationale Unternehmen wie Uber, Amazon oder Shell, aber auch junge Start-ups oder mittelständische Unternehmen, die sich nur auf den regionalen Markt spezialisiert haben. Diese Vielfalt ist das Geheimnis einer produktiven und wertvollen Zusammenarbeit“, ist der Generalsekretär überzeugt.
Vom 23. bis 27. Oktober besucht ITF-Generalsekretär YT Kim zum vierten Mal Litauen. Der ITF-Verkehrsvorstand – das Leitungsgremium dieser Organisation, das aus Vertretern der Mitgliedsländer besteht – traf sich in Vilnius, um die Ergebnisse des Quartals zu besprechen. Gleichzeitig finden in Vilnius Sitzungen des ITF-Verkehrsforschungsausschusses und des Vorstands der Kooperationspartner statt. Alle drei Abteilungen treffen sich heute zu einer gemeinsamen Sitzung.
„Litauen gefällt mir sehr gut – jedes Mal, wenn ich komme, bewundere ich die Architektur und Kultur von Vilnius aufs Neue.“ Vilnius ist sehr gemütlich, warm und schön, die Stadt ist ruhig. „Das ist ein Vorteil, den Megacities nicht haben“, betont YT Kim.
Für Litauen – Lehren aus Korea
Der ITF-Generalsekretär, der in Paris arbeitet und lebt, ist in Südkorea geboren und aufgewachsen. Ihm zufolge erinnert ihn Vilnius in manchen Aspekten an seine Heimat – seine Heimatstadt Seoul, die bevölkerungsmäßig dreimal so groß ist wie Vilnius.
„Sowohl in Südkorea als auch in Litauen hat in den letzten Jahrzehnten ein rasanter technologischer Fortschritt stattgefunden“, stellt YT Kimas fest. – Korea hat natürlich einen Vorteil – eine große Bevölkerung mit etwa 50 Millionen Menschen. Menschen. Aber auch das kleine Litauen ist auf einem guten Weg. Eine engere Zusammenarbeit mit Südkorea kann Ihnen helfen, einen kürzeren Weg zum Erfolg zu finden.“
(Seoul, die Hauptstadt Südkoreas)
Der Generalsekretär der ITF stellt fest, dass Litauen bereits nach einem solchen Weg sucht und bilaterale Beziehungen aufbaut. Kommunikationsminister M. Skuodis besuchte Südkorea zu einem Arbeitsbesuch, der Präsident der Republik Korea Yoon Suk-yeol nahm im Sommer am NATO-Gipfel in Vilnius teil.
„Es ist wichtig, dass Litauen alle Möglichkeiten maximal nutzt. „Wir können über gemeinsame litauische und südkoreanische Geschäftsprojekte sprechen“, sagt YT Kimas. – Ich hatte die Gelegenheit, Litauen kennenzulernen und kann mir vorstellen, dass dieses Land eine glänzende Zukunft hat. Ich sage das aus einem tiefen Gefühl. Das Wichtigste ist, dass es den Führern Ihres Landes nicht nur an Ambitionen, sondern auch an konkreten, festen Entscheidungen und Schritten mangelt, um das Potenzial Litauens zu nutzen.“
