Auswertung
LTG Infra, ein Unternehmen der Lietuvos Geležinkelių-Gruppe, hat den Bau des mit Spannung erwarteten Vievios-Eisenbahntunnels für Autos, Radfahrer und Fußgänger sowie den Umbau der umliegenden Straßen abgeschlossen. Dank dieses Tunnels wurde die Straße Maišiagala-Vievis für die Bewohner der umliegenden Dörfer und Städte sicher. Von nun an ist es möglich, die Eisenbahn durch den neuen Tunnel schneller und mit weniger Umweltverschmutzung zu überqueren, da das Wegfallen des Wartens auf Autos an der Kreuzung zu weniger Emissionen führt. Der Verkehr durch den neuen Tunnel wird ab 15. November, 16 Uhr, freigegeben.
„Der neue Tunnel bedeutet zunächst einmal mehr Sicherheit für die Bewohner und Gäste von Vievios und Umgebung. Gleichzeitig bedeutet dies für Vievi einen reibungsloseren und bequemeren Zug-, Auto- und Fußgängerverkehr, weniger Staus und weniger Umweltverschmutzung. Wir warten darauf, dass solche Projekte auch in anderen Regionen Litauens umgesetzt werden“, sagt Verkehrsminister Marius Skuodis.
„Wir haben dieses Projekt durchgeführt, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, eine bequemere und schnellere Fortbewegung auf der Schiene sowie eine reibungslosere Organisation des Zugverkehrs zu gewährleisten. Durch eine äußerst reibungslose Zusammenarbeit mit verschiedenen Landesbetrieben und kommunalen Selbstverwaltungen ist es uns gelungen, Kräfte, Kompetenzen und Finanzen so zu mobilisieren, dass wir heute gemeinsam der Gemeinde die maximal verbesserte örtliche Infrastruktur präsentieren können – wir wünschen Ihnen sichere und reibungslose Fahrten.“ , sagte Egidijus Lazauskas, CEO der Gruppe „Lietuvos Geležinkelių“.
Die Partner des Tunnelbaus und des umliegenden Straßensanierungsprojekts sind die Autobahndirektion Litauens und die Verwaltung der Gemeinde Elektrėnai.
Laut Rūta Jakubauskienė, amtierender Generaldirektorin von LTG Infra, besteht die Haupteinzigartigkeit des umgesetzten Projekts darin, dass der Tunnel unter der Eisenbahn ohne Unterbrechung des Zugverkehrs gebaut wurde. Vor dem Wiederaufbau des Übergangs überquerten ihn durchschnittlich 3.200 Autos und mehr als 100 Züge pro Tag.
Auch die umliegenden Straßen wurden rekonstruiert
Nicht nur der Tunnel unter der Eisenbahn wurde gebaut, auch die umliegenden Straßen wurden rekonstruiert, ein knochenförmiger Kreisverkehr wurde entworfen und gebaut, der die Nationalstraße Nr. 108 Vievis-Maišiagala-Nemenčinė mit der Nationalstraße A1 Vilnius-Kaunas-Klaipėda und der Geležinkelios-Straße in Vievis. Die Kreuzungsringe sind durch einen Tunnel unter dem Bahnhof Lentvaris–Vievis verbunden. Die Ringe sind mit befahrbaren zentralen Ringinseln mit Pads ausgestattet. An den Ringeingängen gibt es neue Verkehrssicherungsinseln.
Der Abschnitt der 108. Straße verfügt über einen 2,5 m breiten Fuß- und Radweg, ausgestattete Parkplätze, Verkehrssicherheitsmaßnahmen und Beleuchtung. Oberflächenregenwasser wird von Dächern gesammelt, neue Regenwassersammelnetze mit Speicherkapazität und eine automatisierte Pumpstation wurden installiert.
„Der Bau des Tunnels war für unser Unternehmen hinsichtlich der Ausführung der Arbeiten außergewöhnlich. Dieses Projekt ist komplex und erforderte all unsere Kompetenzen, praktische Erfahrung, höchste Qualitätsstandards und fortschrittliche Lösungen – das gesamte Tunnelbauwerk musste unter die bestehende Bahnstrecke geschoben werden. Doch heute, nach Abschluss der Bauarbeiten, können wir bedeutende Veränderungen feiern. „Wir schätzen das Vertrauen, das LTG Infra entgegenbringt, um zur Modernisierung der litauischen Grenzübergänge beizutragen, was die Qualität der Kommunikationsinfrastruktur des gesamten Staates erhöht“, sagt Kęstutis Vanagas, CEO von YIT Lietuva.
Der Wert des von „LTG Infra“ umgesetzten Projekts beträgt 8,31 Millionen. EUR. Das Projekt wird teilweise durch den Fonds für regionale Entwicklung der Europäischen Union finanziert. Der von der Europäischen Union finanzierte Teil beträgt 5,4 Millionen. EUR; Der Anteil der „LTG Infra“ beträgt 1,53 Millionen. EUR; Die litauische Autobahndirektion steuerte 1,26 Millionen bei. EUR; Gemeinde Elektrėnai – 0,12 Millionen EUR.
Vom eingeschossigen Bahnübergang zum zweigeschossigen Bahnübergang
In den letzten Jahren wurden in Marijampole (Straße A16), Plunge (Str. Darius ir Girėno) Rekonstruktionen von einstufigen Übergängen durchgeführt, sodass sich Züge und Autos auf verschiedenen Ebenen bewegen, d. h. Autos überqueren die Eisenbahn durch einen Tunnel oder ein Viadukt .), Lentvary (Klevų al. / Fabriko Str.), in Rudamina (Bezirk Vilnius, Straße A15), in Kaunas, Anschluss der „Rail Baltica“-Linie und in Džiuginėnai, Rekonstruktion der Eisenbahnstraße Telšiai-Lieplauk.
Die Sicherheit an Grenzübergängen wird weiter erhöht
Bis 2024 Es ist geplant, die in diesem Jahr begonnenen Modernisierungsarbeiten an zehn vorrangigen und vier weiteren riskanten Kreuzungen abzuschließen. Der Zweck des Programms zur Verbesserung der Kreuzungssicherheit besteht darin, den Zustand der Kreuzungen und den Umfang der erforderlichen Änderungen zu bewerten und die Sicherheitsmaßnahmen in der Reihenfolge ihrer Priorität zu rekonstruieren, zu modernisieren oder zu aktualisieren. Kreuzungen werden unter Berücksichtigung mehrerer wichtiger Kriterien wie der Intensität des Auto- und Zugverkehrs, der Geschwindigkeit und der Sichtverhältnisse an der Kreuzung rekonstruiert.
Im Mai dieses Jahres wurde am Verkehrsknotenpunkt Vievios eine weitere wichtige Anlage für die Region eröffnet – das Viadukt Vievios (Parčių). Gleichzeitig wurden die dorthin führenden Verbindungsstraßen rekonstruiert, die notwendige Infrastruktur für Fußgänger und Radfahrer, Lärmschutzwände und Beleuchtung installiert und ehemalige Kreuzungen in sicherere kreisförmige Kreuzungen umgebaut.
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