Montag, 2023 Am 16. Oktober wurde die Starship-Rakete von SpaceX nach dem Start 25 auf Booster 9 umgeladen. Die Rakete wurde am nächsten Tag demontiert. Bild: SpaceX-Führung SpaceX reist am Mittwoch nach Capitol Hill, um nach der Genehmigung der Federal Aviation Administration (FAA) mehr Effizienz zu erreichen. Das Unternehmen hofft, den Startlizenzierungsprozess sowohl für Starship-Testflüge als auch für konventionellere Falcon-9-Raketenmissionen zu rationalisieren.
Im Vorfeld einer Anhörung durch den Unterausschuss für Raumfahrt und Wissenschaft des US-Senats teilte der US-amerikanische Fisch- und Wildtierdienst Spaceflight Now mit, dass der Genehmigungsprozess für seinen zweiten Starship-Testflug bis 2024 dauern könnte. Frühling
In einer Erklärung am Dienstag sagte ein FWS-Sprecher, dass seine Behörde im Oktober die endgültige biologische Bewertung von der FAA erhalten habe und die FWS 30 Tage Zeit habe, diese zu prüfen. Dies geschah, nachdem die FAA im August einen Brief an die FWS geschickt hatte, in dem sie sie aufforderte, „die Konsultation zum Endangered Species Act neu zu starten“.
„Gemäß Artikel 7 des Gesetzes über gefährdete Arten ist die Wiederaufnahme formeller Konsultationen erforderlich, wenn sich das Projekt und seine Auswirkungen erheblich ändern, die zuvor festgelegte Schätzung überschritten wird, wir über neue Informationen über eine gelistete Art verfügen, die zuvor nicht berücksichtigt wurde, oder über eine neue Art erscheint. aufgeführt“, sagte der Sprecher. „Ein Update, das größere Änderungen oder Änderungen an der Auswirkungsanalyse enthält.“ [FWS’] Die biologische Meinung wird in einer neuen Konsultation umfassend untersucht. Wir erwägen den Einsatz eines Wasserflutsystems, um SpaceX mit der FAA zu aktualisieren.
Dieses neue Überschwemmungssystem wurde in eine Liste von 63 Korrekturmaßnahmen aufgenommen, die im Rahmen einer von SpaceX geleiteten Untersuchung der Katastrophe nach dem Scheitern des ersten integrierten Flugtests im Jahr 2023 erstellt wurde. 20. April
Das System wurde mehrfach eingesetzt, unter anderem bei zwei statischen Feuertests auf Booster 9, der zusammen mit Schiff 25 der nächste sein wird, der auf SpaceX fliegen wird.
Am Dienstag entlud das Unternehmen die Rakete, nachdem sie sie nur einen Tag zuvor geladen hatte. Nach der Stapeloperation am Montag veröffentlichte SpaceX in den sozialen Medien X: „Raumschiff voll beladen, während sich die Besatzung auf die Startprobe vorbereitet.“ Wir arbeiten weiterhin mit der FAA an der Startlizenz.
Diese Lizenz kann jedoch weiterhin eine Option sein. Nach der 30-tägigen Überprüfung der endgültigen biologischen Bewertung durch die FAA hat die FWS „135 Tage Zeit, um eine überarbeitete biologische Stellungnahme einzureichen“.
Diese 135 Tage umfassen die formelle Konsultationsphase, die bis zu 90 Tage dauern kann, und den biologischen Gutachtenerstellungsprozess, für den 45 Tage vorgesehen sind.
Spaceflight Now hat sich an die FAA gewandt und um eine Stellungnahme dazu gebeten, welche Maßnahmen nach Erhalt der geänderten biologischen Stellungnahme der FWS ergriffen werden müssen. Ein FAA-Vertreter sagte, sie würden auf unsere Anfrage antworten. Wir werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir weitere Informationen erhalten.
Das Raumschiff ist voll beladen, während sich das Team auf eine Startprobe vorbereitet. Wir arbeiten weiterhin mit der FAA an der Startlizenz pic.twitter.com/1uJdDmCouI
– SpaceX (@SpaceX) März 2023 16. Oktober
Der politische Druck zur Freilassung nimmt zu
Der geänderte Zeitpunkt kommt, während Bill Gerstenmaier, SpaceX-Vizepräsident für Konstruktion und Flugzuverlässigkeit, sich darauf vorbereitet, am Mittwoch vor dem Unterausschuss für Raumfahrt und Wissenschaft des Senats in einem Gremium auszusagen, das sich mit der kommerziellen bemannten Raumfahrt der USA befassen wird.
Zu den Aussagen von Gerstenmaier und Vertretern von Blue Origin, Virgin Galactic, National Aerospace Solution und CS Consulting gehören „suborbitale Flüge zu Lebensräumen auf der Mondoberfläche“.
Letzteres ist für SpaceX und das Starship-Programm von entscheidender Bedeutung. Die Rakete wurde als Human Landing System (HLS) für die NASA-Missionen Artemis 3 und Artemis 4 ausgewählt.
Es wird mehrere Demonstrationsflüge des Raumschiffs erfordern, bevor die NASA ihren Astronauten erlaubt, das Raumschiff zu fliegen. Dazu gehören eine Schiff-zu-Schiff-Betankungsdemonstration und eine unbemannte Mondlandung.
In einem Interview mit Ars Technica diese Woche sagte ein hochrangiger SpaceX-Beamter, dass sie aufgrund des Rückstands der FAA intensiv nachfragten, welche Prioritäten die Agentur bei ihren Trägerraketen setzen sollte.
„Die Raumschifflizenzierung ist derzeit ein wichtiger Umsetzungspfad für das Artemis-Programm und für uns“, sagte ein SpaceX-Beamter. „Natürlich freuen wir uns auf das nächste Jahr, wir müssen dieses Programm unbedingt mit einer höheren Flugfrequenz durchführen.“ Die Bearbeitungszeit eines Programms von sechs bis acht Monaten ist nicht großartig.
Angesichts der Geschwindigkeit, mit der die behördlichen Genehmigungen voranschreiten, könnte diese Trendwende theoretisch ein Jahr oder länger dauern.
